When you have 17,500++ islands, each teeming with its own culture and color, sights and flavors, all richly laid out like patterns on a batik cloth, you’re probably eager to share these with the rest of the world as well.
Just like what Indonesia is doing. The enormously successful “Wonderful Indonesia” tourism campaign presents the country to the world in ways other campaigns can only imagine. The numbers tell its success. As a traveler sector, Indonesia is currently the ninth-fastest growing in the world, the third-fastest in Asia, and first in Southeast Asia. The campaign is probably doing something right.
To be fair, Indonesia is a promoter’s paradise. You can pick a random spot on the Indonesian map, and you’ll likely find something of interest. From the temples of Java to the beaches of Lombok, from amazing Mt. Bromo to spicy Bali, there’s something for visitors of every spectrum. feeling adventurous? Immerse between world-class diving sites and beautiful mountaintops. wanting to party? There’s an entire island for that. What about the meditative pilgrims? Indonesia has enough temples to reach nirvana.
From space, one could probably hear a faint murmur above Indonesia, coming from the collective “ooohs” and “aaahs” of awestruck travelers. but once you get past your own initial gasps of wonder, you’ll see there’s a lot of work involved in promoting these destinations. “Wonderful Indonesia” didn’t occur in a vacuum. It’s a concerted effort from the government, the private sector, and individual contributors. It takes a country to promote a country.
We were invited to take part in the Airlines Influencers Trip, sponsored by the Indonesian Ministry of Tourism, in partnership with AirAsia. For this trip, four essential destinations were involved: Jakarta, Yogyakarta and surrounding attractions, Surabaya and surrounding attractions, and Bali. The entire trip took 13 days. Here’s our itinerary, which you can also follow.
Что освещено в этом руководстве?
DAYS 1-2: JAKARTA CITY TOURKota Tua
Ancol
Monas
DAY 3: TRANSIT TO YOGYAKARTA, RATU BOKO PALACE
DAY 4: BOROBUDUR TEMPLE
DAY 5: MERAPI LAVA TOUR
DAY 6: OMAH KECEBONG
DAY 7: TRANSIT TO SURABAYA
DAY 8: BROMO SUNRISE TOURBromo Viewpoint
Mt. Batok
Bromo Savana
DAY 9: TRANSIT TO BALI, NIGHTLIFE
Day 10: LAKA LEKE, ULUWATU TEMPLE
Day 11: RUMAH DESA
Day 12: TEGALLALANG RICE TERRACES, NIGHTLIFE
DAY 13: NUSA PENIDA
Больше предложений на YouTube ⬇ Сообщаются:
DAYS 1-2: JAKARTA CITY TOUR
You can say Jakarta is Manila’s brother from a different mother. We have the same Malayo-Polynesian heritage, same European colonial past, same intense traffic jams. even as you step off the airport, you’ll right away notice the traits we have in common. The hustle and bustle, the frenetic energy, the noise and bright lights and hurried pedestrians, these all kept me comfortable in familiarity.
Yet Jakarta is still terra incognita, a city full of unknown quirks and surprises, just waiting for some local-looking foreigner to discover them.
Kota Tua
We got to check out Kota Tua (Old Town), Jakarta’s historical center. during the 17th to early 20th Century, Indonesia was under Dutch colonial rule. The seat of power was located here, when Jakarta was still known as Batavia.
Most of the colonial buildings in Kota Tua are still intact, especially those surrounding the storied Fatahillah Square. These buildings now serve as heritage and cultural sites, like museum Batavia (Entrance fee: IDR 5,000/PHP 19), a national history museum, and museum Wayang (Entrance fee: also IDR 5,000/PHP 19), which showcases conventional puppetry.
But the experience in Fatahillah Square was not limited to learning about states, puppets, and puppet states. We also got to delight in food served at the Café Batavia. This old-fashioned restaurant with a good ambiance lies within one of the oldest establishments in the square. A meal in Café Batavia costs between IDR 100,000-200,000, or PHP 350-700.
Ancol
We then headed to Ancol, a seaside complex and popular local attraction within the city. Ancol is developed as a one-stop leisure site for Jakartans, with a theme park, restaurants, activity centers and a beachfront. We spent the afternoon playing paintball, then dinner at the Pier, a trendy resto with a view of the waterfront. We then retired for the night.
Все идет нормально. too bad we only had one full day to spend in the capital. I made a mental note to return.
Monas
Early the next morning I, along with Wira, one of our Indonesian hosts, went and tried out TransJakarta, the bus rapid transit (BRT) system operating in main Jakarta roads. instead of the typical rail system that takes up road space, the TransJakarta system uses existing roads and, with shuttles, carry commuters to stations scattered throughout the city.
It’s fairly low-cost too: just IDR 3,500 (PHP 13) for an entire ride.
Via TransJakarta, we went to Monas, the national Monument, возвышающийся символ независимости Индонезии. Это было всего в двух остановках, и мы вернулись в отель как раз вовремя, чтобы уехать в международный аэропорт Сокарно -Хатта, направляющийся в наш следующий город: Йогьякарта.
День 3: Транзит в Йогьякарту, дворец Рату Боко
Йогьякарта королевская, и я не просто подразумеваю в поверхностном смысле. Это единственный индонезийский город/регион, который все еще управляет монархией; Губернатор также является главой султаната йогикарты. Jogja, как его называют в разговорной речи, является важным центром культуры, истории и образования Javan.
Мы прибыли на нашу следующую остановку, Дворец Рату Боко, немного нажали на время. Солнце начинает устанавливать, и было ограниченное время, чтобы полностью исследовать это место и сфотографироваться, так как руины открыты только до 6 часов вечера. Тем не менее, даже с надвигающейся тьмой можно почувствовать тонкое величие, которые исходят из этих старых руин.
Эти руины названы в честь легендарного короля Боко, популярного короля в местном фольклоре. Однако истинное происхождение или даже функция руин остается неясным. Любопытно, что сайт выполняет другую функцию сегодня: как одно из лучших мест для захода на закат в Jogja. Чтобы добраться до дворца Ratu Boko из международного аэропорта Jogja Adisutjipto, вы можете выбрать услугу поездок на Get или Go-Jek. Поездка займет около 20-30 минут и будет стоить от 15 000 до 20 000 рупий (PHP 55-75) для мотоцикла и 30 000-40 000 (PHP 110-145) для частного автомобиля.
Оказывается, что наш краткий обзор храма Боко был лишь преамбулкой, куда мы пойдем дальше.
День 4: Храм Боробудур
На следующее утро мы встали очень рано, чтобы добраться до храма Боробудур, к рассвету. Это было пару часов на автобусе из нашего отеля, и мы хотим войти в другую провинцию, Магеланг.
К настоящему времени у мужчин был замок на своих любимых местах в автобусе. Громкие мужчины сзади, еще более громкие пинои впереди, в то время как остальные полностью оседаны в своих личных гнездах. Я поделился местом с Анитой, еще одним индонезийским хозяином, которому я узнал немало об индонезийской поп -культуре.
Было все еще темно, когда мы попали в храм Боробудур (входная плата составляет 25 долларов США, около 1350 фунтов). Был также легкий дождь, и некоторые из нас были немного обеспокоены, что это каким -то образом ослабит опыт, так сказать. Есть довольно много способов добраться до основания храма, и после этого некоторые еще больше девяти этажей, чтобы подняться, прежде чем достичь вершины.
Как только мы находимся на самом верхнем куполе, некоторые из нас начали настраивать свои камеры, некоторые из них нашли время для медитации, в то время как другие просто пытались продолжать сухие и бодрствовать. Это было мокрый, скользкий и холодный. Мы ждали, пока солнце встанет и исчезнет дождь. Мы ждали чуда.
И вот это было. Когда солнце встало, серые облака ненадолго уступили утреннему небу, и свет наконец коснулся храмовых камней. Боробудур, все еще мокрый от дождя, блестел под солнечным светом, солнечные лучи просачивались сквозь трещины в гранитных стенах и фиксации известняка. Это некогда скучное место превратилось в царственную башню мерцающего камня.
Вы можете практически услышать, как все духи поднимаются. Это было окно возможности, на которое мы надеялись. Как и первый намек на весну, эти существа взволновали и ожили к жизни, с тревогой ищет лучшие места, потянув вдоль Вита или Канти, двух хозяев, которые также являются моделями, чтобы позировать для камер. Теперь, когда мы можем увидеть все, мы должны удивляться тому, насколько существенный боробудур на самом деле. На 115 футах это самый большой буддийский храм в мире. На этой высоте вы можете увидеть панорамный вид на Магеланг, в том числе взгляд величественного горы Мерапи на расстоянии.
Буддисты считают Боробудура как святое место, место для глубокого созерцания и почитания. С тем, что я только что видел, это действительно [достойно] паломничества. Я молча произносил молитву благодарности.
День 5: Merapi Lava Tour
День пятый в туре, и наша следующая главная остановка немного более оптимистична, «лавовый тур» у подножия горы Мерапи. В этой стране вулканов Мерапи является одним из самых активных; Его последнее извержение было в мае 2018 года. Наша проверка в музее Сиса Хартаку, мемориал извержения 2010 года, предложил четкий указатель разрушительной, нестабильной силы Мерапи.
Идея изучения предгорья активного вулкана звучит заманчиво как есть; Соедините его с катящимся ландшафтом и бурной местностью, и у вас есть рецепт приключений.
И поездка на лаве была все о приключениях. Поездка по бездорожью джипам, мы должны исследовать бундоки, окружающие гору Мерапи. Это была грубая трудная езда, а иногда и боль в… нижних регионах. Но что такое приключение, не намочивая ноги, верно?
Оказалось, что это было намного больше, чем наши ноги. Часть поездки состояла в том, чтобы проехать по ручьям и рекам, всплески и все остальное, и, с постоянными дождями, мы были избиты водой на всех фронтах. Поездка домой была немного неудобной, но лава стоила залила ваши трусы? Определенно. Это была песчаная, замачивающая, веселая дивергенция от наших типичных остановок.
День 6: Ома КекЭбонг
На следующий день мы отправились в Ома Кесконг, гостевой дом в сельской Йогьякарте, чтобы погрузиться в местные яванские обычаи и образ жизни. Мы должны носить традиционную яванскую одежду, которая заставила меня выглядеть еще гораздо более индонезийским, а также научиться создавать наши собственные кукольные куклы Wayang Strail.
Мы также видели для себя, как сделана ткань Batik, полностью вручную, и продолжали создавать сами образцы. После хорошего какого -то капающего жидкого воска на хлопке (и сжигая пальцы ног по пути, хотя не мои пальцы ног … извините, Wira), я могу с уверенностью сказать, что сосу это.
Тем не менее, это заставило меня оценить, насколько тщательно трудолюбивым является создание даже всего двора батика, а возможность передать ремесло многочисленных поколений – это заявление для приверженности яванскому народу наследию и традициям.
День 7: транзит в Сурабая
Во -вторых, только с Джакартой по размеру, Сурабая – это динамичный мегаполис, важный центр практически во всех аспектах: история, культура, торговля и даже развлечения. Во время нашего времени мы смогли проверить дом Сампоерны, музея, посвященного ведущей индонезийской табачной компании. В городе мы также смогли поужинать в некоторых из лучших в Индонезии: популярной сети ресторанов Pondok Tempo Doeloe, кофейни Tanamera и часто представленной гостиной мороженого Zangrandi.
День 8: тур Bromo Sunrise
Surabaya также является воротами к моей многочисленной ожидаемой части тура: наш национальный парк Bromo Tengger Semeru. Мы фактически перешли в другой отель, чтобы приблизиться к парку, на модном курорте Jiwa Jawa. Как и в предыдущей поездке в Боробудур, мы встали очень рано и ехали на джипах бездорожья, чтобы добраться до точки зрения вовремя к восходу восхода.
Mt. Bromo на самом деле является частью более крупного комплекса гор и вулканов в кальдере Tengger. Бромо-самая известная из группы, названная в честь индуистского бога Брахмы. Кальдера также включает в себя гору с плоским верхом Баток, гору Кусси, горы Ватанган и гору Видодарен. Вы также можете увидеть Mt. Semeru, самый высокий топ в Java, на заднем плане.
Мы позавтракали, состоящий из кофе, горененгана (жареного тесто из морепродуктов) и жареной лапши индоми (ням!). На этой высоте эта легкая еда – горячее, вкусное убежище от озноб. Может быть, поэтому я помню это с любовью.
Местные жители в Бромо предлагают джип поездок по кальдере. Наш был так называемый турне Sunrise. Для 500 000 IDR (Php 1800) Jeep выводит вас на три остановки. Поймать восход солнца с видом на кальдеру, было нашим первым.
Bromo Viewpoint
Было все еще темно, когда мы достигли нашей точки зрения. Как обычно, каждый продолжил отмечать свои места. Вскоре я услышал отчетливый гул пропеллеров беспилотников. Выдающиеся снимки будут сделаны сегодня.
Санрайз прибыл как оркестровое выступление. Когда солнце начало заглядывать, вы можете практически услышать, как струны играют первые ноты. Когда золотые лучи достигли вершины гор, каденция увеличивается. Для каждой горной функции, которая касалась света, на хоре присоединился другой инструмент. К тому времени, когда солнце осветило всю кальдеру, была раскрыта целая визуальная симфония. Это концерт природы, достойный овации.
Mt. Batok
Затем мы путешествовали в самой кальдере, возле подножия горы Баток. В песчаном море и пепел я смог увидеть, насколько широко на самом деле Кальдера. Это всего лишь мили плоской серой земли, окруженная удивительными горами и скалами со всех сторон. И, конечно же, гора Баток, Гранд и Фотогеничный, королевская власть среди скромных дюн.
Бромо Савана
Нашей последней остановкой была Бромо Савана, так названная для, казалось бы, вне площадной зелени этой долины, что резко контрастирует с серыми и коричневыми кальдеры. Рынок палатки расположен в центре Саваны, где Peeps могут освежить, покупать еду и проверить сувениры.
В течение нескольких дней мы оставались в Сурабая. К девятому дню мы отправились в международный аэропорт Хуанды в последний пункт назначения тура, Бали.
День 9: транзит на Бали, Ночная жизнь
Ах, Бали, какой последний акт. Это сладкая пустыня